之前几天，有关于甘肃某车主驾驶车辆（疑似为奔腾B70），在高速上因为定速巡航失效、刹车失灵，在高速上狂奔490公里的事儿财惠赚，被国内很多媒体，尤其是很多地方官媒报道，成为了热点。其实事情讲起来非常简单，车主马先生驾车在兰海高速上启动定速巡航，速度为115km/h，结果发现定速巡航无法解除、刹车失灵，在求助了厂商、交通管理部门之后，在相关部门协调“清道”后，车辆狂奔4个小时490公里，最终因为燃油耗尽停了下来。
而关于这款车的善后和赔偿事宜，现在也有了结论，据车主马先生回应，目前已与厂家签订了协议，车是一年多前花费13万多购买的，已经退款退车，并且获得了赔偿，精神损失费不是之前说的4.5万元，也不是5万元，具体数额涉及个人隐私不方便说。而且这位车主还颇有“挑衅”意味的表示，他不只是自己拿了赔偿了事，届时故障原因调查清楚了，也会打那些造谣他“自导自演”人的脸……
实际上，这件事情出了之后，汽车业内人士的反应都差不多，那就是这种事情怎么可能发生，很简单的道理，车辆的定速巡航和刹车系统，本身就是完全独立的两套系统，刹车的优先级是要高于定速巡航系统，而且现在的新车，刹车基本上都采用了“X”型双回路财惠赚，也就是说一套管路失灵，还有另一套备用管路起作用。
更加重要的是，这款车采用了电子手刹，也就是说车辆的后轮应该是有专管手刹的液压装置，负责抓住轮盘，所以定速巡航失灵、刹车失灵、和电子手刹同时失灵，可能性几乎没有！而且基本上没人能做到，4个小时以115公里的时速，精神高度紧张的驾驶一辆车跑490公里，拉力车手也没这个实力！这种“巧合”出现的几率有多低，相当于定速巡航系统失灵的时候，刹车盘正好掉了，或者说开车过桥的时候，正好有一条鲤鱼在“跳龙门”，然后被车撞上了，概率就这么低！
当然有小伙伴提出，可以通过将车辆挡位挂到空挡来切断动力，这一点倒是有可能失灵，因为据我们所知，这款车采用的是电子挡把，也就是挡把和变速箱之间没有硬连接，那么在这种情况下，电子系统也是有可能失灵的，所以这一点倒不至于成为质疑车主“自导自演”的理由。而且车主在采访中表示，当时一路上他尝试了各种自救的办法，如踩刹车、踩油门、松抬油门、挂空挡、长拉手刹等，还通过按键取消定速巡航和增减速度等试图让车辆停止，都未能奏效，更让这款车的“草台班子”程度更上一层楼！
实际上，现在车主比较有利的现实是，大多数用户都认为，一般人都不会在高速上以115公里的时速狂奔4小时，就算是有“道路清场”、“护航”，那也是能吓坏人的速度和时间，所以大家认为车主应该还不至于胆大到这样“自导自演”。另一个方面，车企和经销商方面，一边说这款车卖了20多万辆，都没有出现这种问题，一边还要给车主赔偿，最终不仅退款退车，还给出了赔偿，这是不是也在一定程度上说明了车企本身也心虚，相当于变相承认了车辆的确有问题，能够出现动力系统、刹车系统同时故障的情况。
所以现在的情况就是，车主的表述、业内人士的常识反应和车企的动作，呈现出了完全割裂的局面，按理说，之前出现过类似的情况，基本上最终都被证明是驾驶员的问题，因为车辆基本原理就摆在那里，他们可能未必自导自演了，但是他们说谎了！这一次，出现了类似事故，并且被广泛报道之后，车企“怂”得比谁都快，这就相当蹊跷了。
因此接下来，还是要等待厂家最终的检测结果，当然我们也可以猜测，厂商是不是也是抱着多一事不如少一事、将舆论热度先压下去的心态处理了这件事情，检测完之后，再给舆论一个交代，如果是车主自导自演，或者说谎了愚弄大众财惠赚，抹黑车企和产品形象，那就新账旧账一起算？
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